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Radsatzgetriebe für Hochgeschwindigkeitszüge

Robuste Alleskönner.

Radsatzgetriebe für Hochgeschwindigkeitszüge. Perfekt angepasst.

Ihr Kontakt

Voith Turbo GmbH & Co. KG
Alexanderstraße 2
89522 Heidenheim, Germany

Tel. +49 7321 37 4308
rail-vehicles@voith.com

Rail Service

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Einstufiges SE – Stirnrad-Getriebe, achsreitend

Querantrieb

Der Motor befindet sich innerhalb des Drehgestells. Die Motorwelle liegt parallel zur Radsatzwelle. Eine Bogenzahnkupplung überträgt die Kraft auf die schrägverzahnten Stirnräder des Stirnradgetriebes. Es kompensiert die Relativbewegung vom Drehgestell zur Radsatzwelle.

Zweistufiges SZ – Stirnrad-Getriebe, achsreitend

Querantrieb

Der Motor befindet sich innerhalb des Drehgestells. Die Motorwelle liegt parallel zur Radsatzwelle. Eine Bogenzahnkupplung überträgt die Kraft auf die schrägverzahnten Stirnräder des Stirnradgetriebes. Es kompensiert die Relativbewegung vom Drehgestell zur Radsatzwelle.

Einstufiges KE – Kegelrad-Getriebe, achsreitend

Längsantrieb

Elektromotor oder Turbogetriebe befinden sich außerhalb des Drehgestells unter dem Wagenkasten. Die Motorwelle ist orthogonal zur Radsatzwelle angeordnet. Eine Kardanwelle überträgt die Kraft auf die Kegelradgetriebe. Kegelräder drehen die Kraftübertragung um 90°. Die Relativbewegung zwischen Radsatzgetriebe und E-Motor bzw. Turbogetriebe wird durch die Kardanwelle kompensiert.

Referenzen

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