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Hochelastische H-Kupplung

Hochelastische H-Kupplungen sind speziell für Pumpenverteilergetriebe und Wandler­getriebe geeignet. Die Kupplung hat zwei parallel arbeitende Dämpfungs­systeme: ein Feder-Masse-System und ein viskohydraulisches Dämpfungssystem.
Dieser Kupplungstyp ist besonders kompakt, temperaturunempfindlich und viel­seitig in der Adaption.

H-Kupplungen dämpfen Drehschwingungen und Drehmomentstöße im Antriebs­strang. Die Betriebsfestigkeit und die Lebensdauer Ihrer Anlage oder Ihres Fahr­zeuges steigen. Dadurch erhöht sich die Verfügbarkeit und die Lebens­zyklus­kosten sinken.

Eine Verdrehsicherung ist optional.

Ihr Kontakt

Voith GmbH & Co. KGaA
Centrumstraße 2
45307 Essen, Germany

Tel. +49 201 55783-61
Fax +49 201 55783-65
kupplungssysteme@voith.com

Technische Daten

Drehmoment bis 3,7 kNm
Drehzahl bis 3.200 min-1
Aufstellungsart Anflansch-Aufstellung
Federhärten anpassbar
Umgebungstemperatur -40°C – +110°C
Optional Verdrehsicherung

Vorteile und Nutzen

  • Resonanzdrehzahlen verlagern sich in unkritische Drehzahlbereiche. Das erhöht die Laufruhe und den Komfort beim Bedienen Ihrer Anlage oder Ihres Fahr­zeugs.
  • Die Kupplung entlastet alle angeschlossenen Antriebskomponenten. Dadurch steigt deren Lebensdauer und der Instandhaltungsaufwand sinkt. Das wirkt sich positiv auf die Lebenszykluskosten (LCC) Ihrer Anlage oder Ihres Fahrzeugs aus. Dazu vermeiden Sie Folgekosten, die bei Stillstand entstehen.
  • Radial angeordnete Druckfedern aus Stahl übertragen das Drehmoment vom Motor zum Leistungsabnehmer. Die Federn erzeugen hohe Dämpfungswerte und arbeiten praktisch verschleißfrei. Die Kupplung hat sehr hohe Standzeiten. Ihre Wartungs- und Instandhaltungskosten bleiben gering.
  • Die Dämpfungswirkung der Stahlfedern bleibt über einen sehr großen Tem­peratur­­­bereich konstant. Große Temperaturschwankungen haben nahezu keinen Einfluss auf die Funktion der Kupplung. Der Betrieb Ihrer Anlage oder Ihres Fahr­zeugs ist auch bei extremen Umweltbedingungen sicher.
  • Das viskohydraulische Dämpfungssystem arbeitet mit einem temperatur­be­ständigen Dämpfungsfett. Die Dämpfungswirkung steigt proportional zum Ver­dreh­winkel der Kupplung. Das heißt starke Drehschwingungen, wie sie beim An- und Abstellen des Motors oder bei Laststößen vorkommen, führen auch zu einer hohen Dämpfung. Damit hat die Kupplung im gesamten Nenn-Drehzahlbereich ein optimales Dämpfungsverhalten.
  • Die Konstruktion der Kupplung ist vollständig wartungsfrei und unempfindlich gegenüber Verschmutzungen jeglicher Art. Sie sparen Kosten für Wartung und schmutzbedingte Schäden.

Typische Einsatzbereiche

  • Baumaschinen:
    Hauptantriebe mit Verteilergetriebe,
    z. B. große Kettenbagger, Dozer, Mobil­krane, Pistenraupen und Straßen­baumaschinen; Haupt­antriebe mit Wandlergetriebe, z. B. Mulden­kipper, Radlader und Grader
  • Schiffe und Boote:
    kleine Hauptantriebe für Freizeit­boote, Arbeitsboote und Fähren
  • Schienenfahrzeuge:
    Lokomotiven, Triebwagen und Sonderfahrzeuge

Baureihen

Baureihen BR 3xx 

Technische Informationen

Die hochelastische Kupplung hat im wesentlichen zwei Aufgaben in einem diesel­motorischen Antrieb: Resonanzfrequenzen verschieben und kritische Dreh­schwin­gungs­amplituden dämpfen. Voith hochelastische Kupplungen sind für die Erfüllung dieser Aufgaben bestens geeignet.

Engineering 

Wir liefern nicht nur Produkte sondern auch Ideen. Profitieren Sie von unserem langjährigen Know-how in allen Fragen der Projektierung von Antriebssträngen.

Stakeholderbefragung 2018 - Voith GmbH & Co. KGaA


Wir laden Sie herzlich ein, an unserer Stakeholderbefragung 2018 teilzunehmen.

Ziel der Befragung ist es zu erfahren, wie Sie Voiths Auswirkungen auf sein Umfeld beurteilen und wo Sie Verbesserungspotenziale in der Nachhaltigkeitsleistung sehen.

Das Ausfüllen des Fragebogens wird knapp 10 Minuten in Anspruch nehmen.


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