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Hochelastische SK-Kupplung

Hochelastische SK-Kupplungen sind speziell für Antriebe geeignet, bei denen der Leistungsabnehmer direkt mit dem Motorgehäuse verbunden ist. Dieser Kupp­lungs­typ ist sehr vielseitig in der Adaption.

SK-Kupplungen dämpfen Drehschwingungen und Drehmomentstöße im Antriebs­strang. Zusätzlich gleicht die Kupplung axiale, radiale und winklige Verlagerungen aus. Die Betriebsfestigkeit und die Lebensdauer Ihrer Anlage oder Ihres Fahrzeugs steigen. Dadurch erhöht sich die Verfügbarkeit und die Lebenszykluskosten sinken.

Die Ausführung als Anflanschlager und eine Verdrehsicherung sind optional.

Ihr Kontakt

Voith Turbo GmbH & Co. KG
Centrumstraße 2
45307 Essen, Germany

Tel. +49 201 55783-61
Fax +49 201 55783-65
kupplungssysteme@voith.com

Technische Daten

Drehmoment bis 16 kNm
Drehzahl bis 4.200 min-1
Aufstellungsarten
  • Gelenkwellen-Aufstellung
  • Anflansch-Aufstellung

Elastomertypen

  • Naturkautschuk (NR): 50 ShA, 60 ShA, 70 ShA
  • Silikon: 50 ShA
  • Elektrisch isolierend: 55 ShA
Umgebungstemperaturen
  • Naturkautschuk (NR): -40 – +90°C
  • Silikon: -40 – +120°C
  • Elektrisch isolierend: -40 – +90°C
Optional
  • Ausführung als Anflanschlager (falls die Kurbel­wellen­lagerung des Motors das Gewicht der Gelenkwelle und der Kupplung nicht aufnehmen kann)
  • Verdrehsicherung

Vorteile und Nutzen

  • Resonanzdrehzahlen verlagern sich in unkritische Drehzahlbereiche. Das erhöht die Laufruhe und den Komfort beim Bedienen Ihrer Anlage oder Ihres Fahrzeugs.
  • Die Kupplung entlastet alle angeschlossenen Antriebskomponenten. Dadurch steigt deren Lebensdauer und der Instandhaltungsaufwand sinkt. Das wirkt sich positiv auf die Lebenszykluskosten (LCC) Ihrer Anlage oder Ihres Fahrzeugs aus. Dazu vermeiden Sie Folgekosten, die bei Stillstand entstehen.
  • Die Konstruktion bietet eine axial steckbare Verbindung. Deshalb ist die Kupp­lung bestens für Anflansch-Aufstellungen geeignet, bei denen der Leistungsab­nehmer direkt mit dem Motorgehäuse verbunden ist. Beim Zusammenbau von Antriebs­aggregat und Leistungsabnehmer richtet sich die Kupplung automatisch aus. Das reduziert den Aufwand und die Kosten für Montage, Ausrichtung und Inbetrieb­nahme.
  • Die SK-Kupplung hat eine hohe Drehmomentkapazität. Sie sparen Bauraum und übertragen gleichzeitig hohe Drehmomente sicher und zuverlässig.
  • Der Aufbau der Kupplung ist einfach. Sie besteht aus nur drei Hauptbauteilen und ist praktisch wartungsfrei. Lediglich das Gummielement unterliegt einem natür­lichen Verschleiß und ist bei Bedarf auszutauschen. Der Aufwand für Demontage und Kontrolle des Gummielements ist sehr gering. Damit bleiben Ihre Instand­haltungs­kosten niedrig.

Typische Einsatzbereiche

  • Schienenfahrzeuge:
    diesel-elektrische Triebwagen
  • Baumaschinen:
    diesel-hydraulische Pumpenverteilergetriebe
  • Schiffe und Boote:
    angeflanschte Getriebe
  • Aggregate:
    Gensets

Baureihen

Baureihen BR 1xx

Baureihen BR 1xx

Baureihen BR 2xx

Baureihen BR 2xx

Baureihen BR 3xx

Baureihen BR 3xx

Technische Informationen

Die hochelastische Kupplung hat im wesentlichen zwei Aufgaben in einem diesel­motorischen Antrieb: Resonanzfrequenzen verschieben und kritische Dreh­schwin­gungs­amplituden dämpfen. Voith hochelastische Kupplungen sind für die Erfüllung dieser Aufgaben bestens geeignet.

Engineering 

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