Pro Triebkopf werden vier Getriebe, die jeweils mit einem 140 kW starken Drehstrom-Asynchronmotor verbunden sind, verbaut. Jedes Fahrzeug hat zwei Triebköpfe (vorne und hinten) und besteht somit aus insgesamt acht Motor-Getriebe-Einheiten. Schnelle Beschleunigungen sind mit dieser Antriebseinheit besonders gut möglich. Bei dem Getriebe handelt es sich um das voll abgefederte SZH-455, ein zweistufiges Radsatzgetriebe mit einteiliger Keilpaketkupplung, das besonders wenig Masse auf die Achse bringt.

Der Motor ist gekapselt und eigenbelüftet. Somit kann er nicht mit der Außenluft in Berührung kommen und wird mit einem geschlossenen Kreislauf gekühlt. Beide Maßnahmen sorgen entsprechend der klimatisch vorherrschenden Bedingungen in Ghana für Staubschutz und damit für Zuverlässigkeit.

Aus Einzelkomponenten, die sich in Europa und Asien zigfach bewährt haben, hat Voith ein Antriebssystem kundenspezifisch konfiguriert. Die Auslieferung der Voith-Komponenten nach China wird bis Oktober 2008 erfolgen. Noch bis Ende 2008 sollen die Fahrzeuge von China nach Afrika geliefert werden.

Voith Turbo, der Spezialist für hydrodynamische Antriebs-, Kupplungs- und Bremssysteme für den Einsatz auf der Straße, der Schiene, in der Industrie und für Schiffsantriebe, ist ein Konzernbereich der Voith AG.

Voith setzt Maßstäbe in den Märkten Papier, Energie, Mobilität und Service. Gegründet 1867 ist Voith heute mit 37.000 Mitarbeitern, 4 Milliarden Euro Umsatz und weltweit über 270 Standorten eines der großen Familienunternehmen Europas. Voith ist offizieller Partner der Initiative „Deutschland - Land der Ideen.“