In Prototypfahrzeugen von Otokar werden bereits die IFS-Vorderachsen von Voith Turbo Drive Systems getestet. Bis zu 250 Busse will Otokar von seinem 9-Meter-Modell der Vectio-Baureihe dieses Jahr vom Band laufen lassen. In einer geringeren Stückzahl von etwa 100 Fahrzeugen plant der türkische Hersteller, mit 12-Meter Niederflur- und Low-entry-Bussen mit Voith-Vorderachsen in Serie zu gehen. Auf der letzten Busworld in Kortrijk erweckten die Otokar-Busse aufgrund ihres auffälligen Designs Aufsehen.

Temsa präsentierte auf der Busworld in Kortrijk seine Midibus-Serie „Opalin“. Das 1968 gegründete Unternehmen errichtete in Adana, im Südosten der Türkei, in den letzten Jahren eine völlig neue Fertigungsstraße. 2008 werden dort 400 Einheiten der „Opalin“-Busse mit Vorderachsen von Voith Turbo Drive Systems produziert.

Das Einsatzgebiet der neuen Busse wird überwiegend die Türkei sein. „Der Rest geht nach Europa“, weiß Mark Werkman von Voith Turbo Drive Systems. Wahlweise statten die türkischen Busbauer ihre Fahrzeuge mit Diesel oder Diesel-Gas-Motoren aus.

Voith Turbo, der Spezialist für hydrodynamische Antriebs-, Kupplungs- und Bremssysteme für den Einsatz auf der Straße, der Schiene, in der Industrie und für Schiffsantriebe, ist ein Konzernbereich der Voith AG.

Voith setzt Maßstäbe in den Märkten Papier, Energie, Mobilität und Service. Gegründet 1867 ist Voith heute mit 37.000 Mitarbeitern, 4 Milliarden Euro Umsatz und weltweit über 270 Standorten eines der großen Familienunternehmen Europas.

Voith ist offizieller Partner der Initiative „Deutschland - Land der Ideen.“