Schulungsziel erreicht: die Werkstatt ist leer
Mehr als 20 Millionen Menschen beförderten die Trafiku Urban, Pristinas lokaler Busbetreiber, im Jahr 2022 durch die Straßen der Hauptstadt der Republik Kosovo. Der Staat auf dem südlichen Balkan ist noch jung, erst 2008 hat er sich unabhängig erklärt und arbeitet seitdem intensiv an seinem wirtschaftlichen Aufbau. Denn über viele Jahrzehnte wurden Industrie und Infrastruktur in der Region rund um das Amselfeld vernachlässigt.
Als Hauptstadt nimmt Pristina dabei eine zentrale Rolle bei der Entwicklung ein. Dementsprechend hat sie sich zu einem Magneten für die Bevölkerung entwickelt. In den vergangenen zehn Jahren ist die Zahl der Einwohner um mehr als 30 Prozent auf rund 200.000 gewachsen. Und mit diesem Anstieg wuchs die Menge der Nutzer der acht Buslinien.
Daher startete Trafiku Urban im Jahr 2015 mit einer kompletten Erneuerung seiner Fahrzeugflotte. Den Zuschlag für diesen Auftrag erhielt ein europäischer Bushersteller. Innerhalb von zwei Jahren lieferte dieser insgesamt 51 Busse in den Kosovo. Die Fahrzeuge sind alle mit einem Dieselaggregat ausgerüstet, dessen Kraft DIWA.6-Getriebe von Voith auf die Straße bringen.
(Bildquelle: Shutterstock)
DIWA-Training bei Pristinas Busbetreiber mit großem Erfolg
Mit einem Alter von sieben bis acht Jahren und Laufleistungen zwischen 100.000 km und 200.000 km haben die Busse noch einige Betriebsjahre vor sich, zumal der Betreiber bislang mit den Fahrzeugen überaus zufrieden war. Das einzige größeres Hindernis für den Fahrbetrieb: Ein Software-Update für das DIWA-Getriebe. Um dies zu lösen, nahm der Bushersteller direkt mit Voith Kontakt auf.
Doch ein Vor-Ort-Austausch dazu war leider nicht möglich, denn weder der Bushersteller noch Voith haben eine lokale Vertretung im Kosovo. Die für das Kosovo zuständige regionale Voith-Dependance befindet sich in der kroatischen Hauptstadt Zagreb, mehr als 900 Kilometer von Pristina entfernt. Selbst bei flüssigem Verkehr dauert die Fahrt mit dem Auto mindestens neun Stunden. Direktflüge gibt es keine. Eine solche Distanz erschwert natürlich auch schnelle Service-Einsätze und zieht gegebenenfalls lange Stillstände für ausgefallene Fahrzeuge nach sich.
Deshalb musste auch im Kundeninteresse von Voith eine praktikable und verlässliche Lösung gefunden werden. Diese kristallisierte sich bei den Arbeiten an der neuen Software auch schnell heraus: Das Team von Trafiku Urban meldete den Wunsch an, mehr Verantwortung bei Wartung und Reparaturen des DIWA-Getriebes zu übernehmen. Diesem Wunsch kam Voith mit dem Vorschlag entgegen, das Werkstatt-Team in Pristina umfassend am DIWA-Getriebe zu schulen und weiterzubilden, um damit vor Ort eine Service-Kompetenz aufzubauen, die bei Bedarf auch noch zusätzlich Remote unterstützt werden kann.
Alle 51 Busse des Betreibers sind fahrbereit und in bestem Zustand
„Wir haben rund sieben Monate daran gearbeitet, ein individuelles Training zu planen“, erzählt Zlatko Kljajic, Voith-Repräsentant für den West-Balkan, der das ungewöhnliche Projekt auf die Beine stellte. Im Mittelpunkt standen dabei die typischen Arbeiten, die bei der Überholung eines DIWA-Getriebes ausgeführt werden. Neben diesem praktischen Teil sollten die Mitarbeiter von Trafiku Urban auch theoretisch über die Funktionsweise und Vorteile des DIWA geschult werden.
Der erste Workshop dazu fand bereits im November 2022 statt. Neben dem technischen Verständnis für das DIWA-Getriebe lag ein Schwerpunkt der Schulung auf dem Thema Ersatzteile. Unter anderem arbeitete das Team von Voith dabei heraus, wie Originalteile dazu beitragen, Beschädigungen am Getriebe zu verhindern, damit dessen Lebenszeit verlängern sowie die Ausfallzeiten des Fahrzeugs verringern.
Wie gut die Inhalte des Voith-Teams um Zlatko Kljajic umgesetzt wurden, zeigte sich bereits beim Folgetermin: „Ich war in der Werkstatthalle erst einmal schockiert“, sagt Kljajic und lacht dabei. Denn eine nahezu leere Werkstatt vorzufinden sei für ihn alles andere als normal. „Alle 51 Busse des Betreibers waren fahrbereit und in bestem Zustand.“ Auch für Ulrich Joachim Kaleja, Manager Field Service CV bei Voith Turbo, der das Training leitete, war es „eine außergewöhnliche Erfahrung, eine leere Werkstatt zu sehen. Das habe ich in meiner 41 Jahre langen Laufbahn noch nicht erlebt.“
Entsprechend positiv bewertete Kljajic das gesamte Schulungsprojekt: „Das Niveau des Werkstatt-Teams von Trafiku Urban ist sehr hoch. Die Investitionen in die Weiterbildung der Mitarbeiter und deren technisches Equipment sind vom Betreiber gut angelegt.“
Bei Trafiku Urban hat die persönliche und ausführliche Betreuung und Schulung des Service-Teams von Voith noch einen weiteren nachdrücklichen Eindruck hinterlassen. Der Busbetreiber war von der persönlichen und kompetenten Betreuung so angetan, dass er bereits eine Bestellung für weitere Busse platzierte – und die sollen ausdrücklich mit DIWA-Getrieben ausgestattet sein.
Anfahren, schalten, bremsen, schalten. Busgetriebe werden im Linienverkehr besonders gefordert. Setzen Sie als Bushersteller oder Linienbetreiber auf die weltweit erfolgreichen DIWA Automatikgetriebe von Voith. Profitieren Sie von intelligenten Schaltvorgängen und sparen Sie Stillstandzeit, Wartungskosten und Kraftstoff.
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