Hydrodynamische Kupplungen

Die Turbokupplung Typ T ist die Basisausführung konstant gefüllter Kupplungen. Sie kommt in Antrieben verschiedener Anwendungen wie z.B. Kränen, Becherwerken, Aufnehmern und Absetzern zum Einsatz. Die Kupplung eignet sich besonders, wenn Überlastschutz und Schwin­gungs­dämpfung gefordert sind. Sie schützen den Antriebsstrang und erhöhen die Produktivität Ihrer Anlage.
Diese Turbokupplung ist auch mit zwei Arbeitskreisläufen (Typ DT) verfügbar. Die parallel wirkenden Kreisläufe verdoppeln die Leistungsübertragung.

Speziell für explosionsgefährdete Bereiche bieten wir Ihnen Turbokupplungen mit Betriebsmedium Wasser (Typ TW) oder mit Außenteilen aus Sphäroguß (Typ TU) für den Einsatz in Betrieben mit entsprechenden Materialanforderungen.

Die Turbokupplung Typ TV entspricht der Turbokupplung Typ T, ergänzt durch eine Verzögerungskammer. Dadurch wird beim Anfahren das Drehmoment während des Maschinenanlaufs reduziert. Die Arbeitsmaschine fährt sanft an. Die Kupplung schützt den Antrieb zudem vor Überlast und dämpft Schwingungen. Das schont Ihre Anlage und erhöht die Produktivität. Die Turbokupplung Typ TV kommt hauptsächlich in Antrieben von Gurtförderern und Zerkleinerungs-maschinen zum Einsatz. Diese Turbokupplung ist auch mit zwei koaxial angeordneten Arbeitskreisläufen (Typ DTV) verfügbar. Die parallel wirkenden Kreisläufe verdoppeln die Leistungsübertragung.

Speziell für explosionsgefährdete Bereiche bieten wir Ihnen Turbokupplungen mit Betriebsmedium Wasser (Typ TWV) oder mit Außenteilen aus Sphäroguß (Typ TUV) für den Einsatz in Betrieben mit entsprechenden Materialanforderungen an.
 

Die Turbokupplung Typ TVV entspricht der Turbokupplung Typ TV, ergänzt durch eine vergrößerte Verzögerungskammer. Beim Anfahren befindet sich noch weniger Betriebsflüssigkeit im Arbeitsraum. Die Arbeitsmaschine fährt noch sanfter an und die Drehmomentbegrenzung beim Anfahren ist stärker ausgeprägt. Die Kupplung schützt den Antrieb zudem vor Überlast und dämpft Schwingungen. Das schont Ihre Anlage und erhöht die Produktivität.

Die Turbokupplung Typ TVV kommt hauptsächlich in Antrieben in der Fördertechnik (Gurtförderern, Plattenförderer) und Zerkleinerungsmaschinen zum Einsatz. Diese Turbokupplung ist auch mit zwei Arbeitskreisläufen (Typ DTVV) verfügbar. Die parallel wirkenden Kreisläufe verdoppeln die Leistungsübertragung.

Speziell für explosionsgefährdete Bereiche bieten wir Ihnen Turbokupplungen mit Betriebsmedium Wasser (Typ TWVV) oder mit Außenteilen aus Sphäroguß (Typ TUVV) für den Betrieben in Minen mit entsprechenden Materialanforderungen an.

Die Turbokupplung Typ TVS entspricht der Turbokupplung Typ TV, ergänzt durch eine Ringkammerschale. Es befindet sich mehr Betriebsmedium in der Kupplung. Dadurch besitzt die Kupplung eine hohe Wärmekapazität und eignet sich für höhere Startfrequenzen und den Reversierbetrieb. Die Kupplung schützt den Antrieb zudem bei Überlast und dämpft Schwingungen. Das schont Ihre Anlage und erhöht die Produktivität. Die Turbokupplung Typ TVS kommt in Antrieben von Brechern zum Einsatz.

Speziell für explosionsgefährdete Bereiche bieten wir Ihnen Turbokupplungen mit Betriebsmedium Wasser (Typ TWVS) oder mit Außenteilen aus Sphäroguß (Typ TUVS) für den Einsatz in Betrieben mit entsprechenden Materialanforderungen an.
 

Die Turbokupplung Typ TVVS entspricht der Turbokupplung Typ TVV, ergänzt durch eine Ringkammerschale. Im Stillstand gleicht sich der Flüssigkeitsspiegel von Verzögerungskammer, Arbeitsraum und Ringkammerschale an. Die Arbeitsmaschine fährt äußerst sanft an und der Drehmomentaufbau erfolgt lastabhängig. Die Kupplung schützt den Antrieb zudem vor Überlast und dämpft Schwingungen. Das schont Ihre Anlage und erhöht die Produktivität. Die Turbokupplung Typ TVVS kommt hauptsächlich in Antrieben von Gurtförderern zum Einsatz.

Speziell für explosionsgefährdete Bereiche bieten wir Ihnen Turbokupplungen mit Betriebsmedium Wasser (Typ TWVVS) oder mit Außenteilen aus Sphäroguß (Typ TUVVS) für den Einsatz in Betrieben mit entsprechenden Materialanforderungen an.
 

Die Turbokupplung Typ TV..F ist eine konstant gefüllte Kupplung, die in Antrieben von Strebförderern, Übergabeförderern und Brechern untertage zum Einsatz kommt. Fliehkraftventile steuern abhängig von der Antriebsdrehzahl das Befüllen und Entleeren des Arbeitsraums der Kupplung und damit die Leistungsübertragung. Auch bei Spannungseinbrüchen fährt der Motor nahezu lastfrei hoch. Das Kupplungsmoment wird stoßfrei und kontinuierlich bis zum erforderlichen Losbrechmoment der Anlage aufgebaut. Dies ermöglicht auch das Anfahren von überladenen Arbeitsmaschinen. Die Arbeitsmaschine fährt äußerst sanft an und der Drehmomentaufbau erfolgt lastabhängig. Die Kupplung schützt den Antrieb zudem vor Überlast und dämpft Schwingungen. Das schont Ihre Anlage und erhöht die Produktivität.

Speziell für explosionsgefährdete Bereiche bieten wir Ihnen Turbokupplungen mit Betriebsmedium Wasser (Typ TWV..F) oder mit Außenteilen aus Sphäroguß (Typ TUV..F) für den Einsatz in Minen mit entsprechenden Materialanforderungen an.

Die Turbokupplung Typ TV..Y ist eine konstant gefüllte Kupplung, die z.B. in Antrieben von Lüftern und Mühlen zum Einsatz kommt. Durch die Funktion der dynamischen Rückfüllung wird während des Anfahrvorgangs schlupfabhängig Betriebsflüssigkeit vom Arbeitsraum in die Verzögerungskammer geleitet. Dies bewirkt eine nahezu zeitunabhängige Momentenbegrenzung und ist daher für lange Hochlaufzeiten geeignet. Die Kupplung schützt den Antrieb zudem vor Überlast und dämpft Schwingungen. Das schont Ihre Anlage und erhöht die Produktivität. Diese Turbokupplung ist auch mit zwei Arbeitskreisläufen (Typ DTV..Y) verfügbar. Die parallel wirkenden Kreisläufe verdoppeln die Leistungsübertragung.


Speziell für explosionsgefährdete Bereiche bieten wir Ihnen Turbokupplungen mit Betriebsmedium Wasser (Typ TWV..Y) oder mit Außenteilen aus Sphäroguß (Typ TUV..Y) für den Einsatz in Betrieben mit entsprechenden Materialanforderungen an.
 

Die Berührungslose Thermische Messeinrichtung bestimmt kontinuierlich die Temperatur des Betriebsmediums in der Turbokupplung und liefert ein aktives Analogsignal, welches zur Gewährleistung der Sicherheit und zur Prozesskontrolle ständig überwacht werden kann. Die BTM wird typischerweise auf Gurtförderern mit langen und häufigen Anfahrvorgängen, Brechern und Shreddern eingesetzt.

Die BTS überwacht die Kupplungstemperatur berührungslos. Bei Erreichen der Aktivierungstemperatur schaltet die BTS den Motor ab oder löst ein Alarmsignal aus. Das System eignet sich besonders für Anwendungen mit langen Anfahrvorgängen oder häufig auftretenden Überlastungen. Typische Anwendungsgebiete für die BTS sind beispielsweise mittlere und lange Gurtförderer, Brecher, Hammermühlen oder Schaufelradbagger. Die BTS Ex ist für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen erhältlich.

Das MTS überwacht die Temperatur der Kupplung. Es schaltet bei Erreichen der Ansprechtemperatur den Motor ab oder löst ein Alarmsignal aus. Das MTS ist besonders für Anwendungen geeignet, bei denen es selten zu thermischen Überlastungen kommt, z.B. wenn Anfahrvorgänge kurz und selten auftreten. Das MTS kommt hauptsächlich bei Mischern, kurzen Gurtförderern oder Becherwerken zum Einsatz.

Mit der doppelten Leistungsübertragung bei gleichem Bauraum ist die Voith TurboBelt TPXL Kupplungsfamilie speziell auf die Anforderungen von Gurtfördererantrieben ausgelegt. Dank der bewährten Hydrodynamik sorgen die TurboBelt TPXL-Kupplungen für eine sanfte und verschleißfreie Leistungsübertragung. Die kompakte Bauweise ermöglicht einen einfachen Einbau der hydrodynamischen Kupplung in den Antriebsstrang. Die robusten und kompakten TurboBelt TPXL-Kupplungen sind nach den höchsten Standards für mehr Verfügbarkeit und zuverlässigen Betrieb entwickelt worden.

Die füllungsgesteuerte Turbokupplung Typ TPKL ist speziell für den harten Einsatz an Gurtfördererantrieben im Bergbau geeignet. Optimal für den jeweiligen Beladungszustand des Gurtes, regelt die TPKL äußerst sanft die Beschleunigung. Dies schont den Gurt, verhindert Stillstände und erhöht die Lebensdauer der Anlage. Selbst sehr schwere Anfahrvorgänge sind durch die Stillstandsrückkühlung in kurz aufeinander folgenden Abständen möglich. Bei mehrmotorigen Antrieben sorgt die Turbokupplung für einen aktiven Belastungsausgleich.

Bei dem Typ DTPKL wirken zwei axial angeordnete Arbeitskreisläufe parallel. Dies ermöglicht eine doppelt so hohe Leistungsübertragung bei gleicher Bauhöhe. Die Variante (D)TPKL-R hat für geringere Achshöhen einen flacheren und dafür längeren Tank. Die kompakteste Bauform bietet die (D)TPKL-E ohne eigenen Öltank. Der Tank steht extern oder ist z. B. in die Antriebsschwinge integriert.
 

Die füllungsgesteuerten Turbokupplungen Typ CPC sind speziell für den rauen Einsatz am Strebförderer im untertägigen Kohlebergbau geeignet. Durch das innovative XL-Schaufelradprofil überträgt die Kupplung bis zu 60% mehr Leistung bei gleichem Bauraum. Eine Leistungsübertragung von 1600 kW ist möglich. Mit dieser Kupplung fahren Sie Ihren Strebförderer geregelt an. Es sind beliebig viele Anfahrvorgänge in Folge möglich, um einen blockierten Förderer loszubrechen. Damit steigern Sie die Produktivität Ihrer Anlage.

Der hydrodynamische Kreislauf der Kupplung ist speziell für Ihren Kettenförderer ausgelegt. Die Kupplung begrenzt das Drehmoment im Antriebsstrang auf einen fest definierten Wert. Das schützt die Ketten und alle Antriebskomponenten vor Schäden. Die Verfügbarkeit des Strebförderers steigt und Instandhaltungskosten bleiben gering.

Die Kupplung arbeitet mit Wasser als nicht brennbares, umweltfreundliches Betriebsmedium. Zudem ist Wasser untertage immer verfügbar. Für die Kupplung sind keine zusätzlichen und kostenintensiven Explosionsschutz-Maßnahmen notwendig.
 

Die füllungsgesteuerte Turbokupplung Typ DTPKWL2 ist speziell für den rauen Einsatz am Strebförderer im untertägigen Kohlebergbau geeignet. Mit dieser Kupplung fahren Sie den Strebförderer geregelt an. Es sind beliebig viele Anfahrvorgänge in Folge möglich, um einen blockierten Förderer loszubrechen. Damit steigern Sie die Produktivität Ihrer Anlage.

Der hydrodynamische Kreislauf der Kupplung ist speziell für Ihren Kettenförderer ausgelegt. Die Kupplung begrenzt das Drehmoment im Antriebsstrang auf einen fest definierten Wert. Das schützt die Ketten und alle Antriebskomponenten vor Schäden. Die Verfügbarkeit des Strebförderers steigt und Instandhaltungskosten bleiben gering.

Die Kupplung arbeitet mit Wasser als nicht brennbares, umweltfreundliches Betriebsmedium. Zudem ist Wasser untertage immer verfügbar. Für die Kupplung sind keine zusätzlichen und kostenintensiven Explosionsschutz-Maßnahmen notwendig.

Die füllungsgesteuerten Turbokupplungen Typ (D)TPK und (D)TP kommen hauptsächlich in Antrieben von Zerkleinerungsmaschinen und Lüftern zum Einsatz. Der Füllungsgrad der Kupplung ist regelbar. Dadurch sind ein lastfreier Motorhochlauf und die Regelung des Drehmoments möglich. Durch das hydrodynamische Prinzip dämpft die Turbokupplung Drehschwingungen und Drehmomentstöße. Dies schützt Ihren Antriebsstrang und erhöht die Produktivität Ihrer Anlage.
Die Wärmekapazität der Turbokupplung Typ TP ist durch die aktive Kühlung sehr hoch. Das sanfte Anfahren und die Beschleunigung über einen längeren Zeitraum der Arbeitsmaschine sind dadurch möglich.

Die konstant gefüllte Turbokupplung TD kommt in Traktoren zum Einsatz. Die Kupplung dämpft Drehschwingungen und Drehmomentstöße im Antriebsstrang. Dies erhöht die Lebensdauer aller Antriebskomponenten. Im Überlastfall vermeidet die drehmomentbegrenzende Eigenschaft der Kupplung ein Abwürgen des Motors. Durch die Turbokupplung ist eine einfache und komfortable Bedienung des Traktors möglich.

Die konstant gefüllte Turbokupplung Typ TDM-SAE kommt in Antrieben mit Dieselmotoren von mobilen Zerkleinerungsmaschinen zum Einsatz. Die Kupplung eignet sich zum Beschleunigen mittelschwerer Massen. Durch das hydrodynamische Prinzip dämpft die Turbokupplung Drehschwingungen und schützt den Antriebsstrang vor Überlast. Das erhöht die Produktivität Ihrer Anlage.

Die füllungsgesteuerten Turbokupplungen Typ TPD-SAE und TPKD-SAE kommen in Antrieben mit Dieselmotoren von mobilen Zerkleinerungsmaschinen zum Einsatz. Die TPD-SAE und TPKD-SAE eignen sich zum Beschleunigen sehr schwerer Massen mit hohem Losbrechmoment. Der Füllungsgrad der Kupplung ist regelbar. Dadurch sind ein lastfreier Motorhochlauf und die Regelung des Drehmoments möglich.

Bei kompletter Entleerung ist die Drehmomentübertragung der Turbokupplung vom Motor zur Arbeitsmaschine entkoppelt (hydrodynamische Schaltfunktion). Durch das hydrodynamische Prinzip dämpft die Turbokupplung Drehschwingungen und schützt den Antriebsstrang vor Überlast. Das erhöht die Produktivität Ihrer Anlage.