Neue Hybridfähren für Hamburg: Aller guten Dinge sind Drei!
Weiterer wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Elektrifizierung von Schiffsantrieben – sowohl für Voith als auch für die traditionsreiche HADAG Seetouristik und Fährdienst AG: Im Frühjahr 2025 erfolgte die erfolgreiche Indienststellung des dritten von aktuell drei Fährschiffneubauten des Typs 2030 für den Hamburger Hafen. Mit den Schwesterschiffen „Grasbrook“, „Neuland“ und „Finkenwerder“ setzt die HADAG ein starkes Zeichen für eine nachhaltige Mobilität im öffentlichen Nahverkehr auf der Elbe.
Besonders umweltfreundlich dank eVSP
Die drei neuen Flaggschiffe der HADAG-Flotte wurden von Voith gemeinsam mit der zur Heinrich Rönner-Gruppe gehörenden SET Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde mbH und den Flensburger Schiffsdesignern der naValue GmbH entwickelt. Angetrieben werden diese jeweils von einem besonders umweltfreundlichen Hybridsystem mit zwei elektrischen Voith Schneider Propellern (eVSP).
Mehrere hundert Varianten des Rumpf-Designs
Das Besondere dabei: Voith war bei der Entwicklung der neuen Hybridfähren nicht nur für die Antriebstechnik zuständig, sondern auch für die Optimierung des Schiffsrumpfs. „Unter strengster Berücksichtigung der anspruchsvollen Anforderungen des Kunden hinsichtlich der Leistung und des Verbrauchs haben unsere R&D-Experten mit Hilfe von CFD-Simulationen – und dem Einsatz automatisierter Optimierungsverfahren – mehrere hundert individuelle Varianten des Rumpf-Designs erstellt und jeweils deren Energieeffizienz berechnet. Zudem wurden zahlreiche Modellversuche durchgeführt, die das Ergebnis unserer Berechnungen bestätigt haben“, berichtet Oliver Lenz, Sales Application Manager Marine bei Voith Turbo.
Bislang kleinste Ausführung des eVSP an Bord
Für den nötigen Schub und eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 13 Knoten sorgen je zwei ebenfalls neu entwickelte, 5-flügelige eVSP 9X5/100 – ausgerüstet mit integrierten Permanentmagnet-Elektromotoren von ELIN Motoren, einem Tochterunternehmen von Voith Turbo.
„Unsere bislang kleinste Ausführung des vom Kunden ausdrücklich gewünschten, getriebelosen Antriebs gewährleistet geringe Schadstoff- und Geräuschemissionen sowie jederzeit ein Höchstmaß an Komfort an Bord bei gleichzeitig stark verringertem Energiebedarf. Daneben zeichnet sich der Antrieb durch optimale Manövrierfähigkeit und damit eine hohe Sicherheit selbst in den oftmals hektischen und teils auch widrigen Bedingungen im Hamburger Hafen aus“, so Lenz.
Mehrere Trainings mit Kapitänen der HADAG
Zusätzlich führten die Experten von Voith vorab mehrere Trainings mit den Kapitänen der HADAG durch. Damit konnten sich diese bereits vor der Indienststellung der insgesamt drei neuen Hybridfähren mit den Vorteilen des eVSP vertraut machen.
Erleben Sie den elektrischen Voith Schneider Propeller (eVSP) in 3D und Augmented Reality. Scannen Sie den QR-Code, um den eVSP auf Ihrem Smartphone zu entdecken.
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Über die HADAG Seetouristik und Fährdienst AG
Ob Eisschollen, Nebel oder Sturm: Seit 1888 fahren die HADAG-Schiffe durch den Hamburger Hafen und auf der Elbe. 365 Tage und rund 330.000 Seemeilen im Jahr. In Kooperation mit dem Hamburger Verkehrsverbund (HVV) betreibt die HADAG auf acht Linien mit 18 Anlegern den gesamten Fährverkehr vor Ort. Um für die zukünftigen ökonomischen und ökologischen Herausforderungen bestens gerüstet zu sein, ist die nachhaltige Flottenmodernisierung inzwischen in vollem Gange.
